mi moto se para!!

hola gente como va...... tengo un problema, la moto se para muy seguido, llego a una esquina, freno por completo y se detiene, no se q sera.....alguien podria ayudar?

mm .. pueden ser muchas cosas, por ejemplo a mi me pasaba cuando estaba mal carburada, se caia en vueltas y se paraba ... deberias contar un poco mas para que te puedan ayudar .

gab_110 escribió:

mm .. pueden ser muchas cosas, por ejemplo a mi me pasaba cuando estaba mal carburada, se caia en vueltas y se paraba ... deberias contar un poco mas para que te puedan ayudar .

Me dijeron q puede ser eso...amigos me recomendaron subir la velocidad del ralenti, no sabria si en mi moto es bajo o no, esto ocurre hace poco tiempo, la moto tiene un año y 5 meses con 7500 km recorridos, en los proximos 500 km haria el mantenimiento q lo puede hacer cualquier persona.... la verdad sigo sin entender q puede ser, ojo!!! esto no sucede siempre!!!

mira en mi corta experiencia carburando la moto lo que te puedo decir es que la uses un buen rato, cosade que este caliente y te fijes si es ahi donde se para, al tener el motor caliente podes carburarla, hay 2 reguladores en el carburador , uno es para regular la cortina, y el otro para regular el paso de nafta. el de la cortina en mi carburador (cg 150) esta al costado con ese regulandolo podes hacer que la moto quede a mas rpm solucionando el problema .

Igual toma con pinzas esto que te digo porque yo de mecanica no se mucho, seguro van a aparecer los chicos que saben y te van a tirar la posta. Pero eso si, asegurate de andar uno buen rato para tener caliente el motor y recien ahi mete mano al carburador, no lo hagas en frio porque sino queda mal y al calentarse el motor puede que se te quede acelerada o se te apague como sucede ahora.

Un abrazo , espero poder haberte ayudado.

gab_110 escribió:

mira en mi corta experiencia carburando la moto lo que te puedo decir es que la uses un buen rato, cosade que este caliente y te fijes si es ahi donde se para, al tener el motor caliente podes carburarla, hay 2 reguladores en el carburador , uno es para regular la cortina, y el otro para regular el paso de nafta. el de la cortina en mi carburador (cg 150) esta al costado con ese regulandolo podes hacer que la moto quede a mas rpm solucionando el problema .

Igual toma con pinzas esto que te digo porque yo de mecanica no se mucho, seguro van a aparecer los chicos que saben y te van a tirar la posta. Pero eso si, asegurate de andar uno buen rato para tener caliente el motor y recien ahi mete mano al carburador, no lo hagas en frio porque sino queda mal y al calentarse el motor puede que se te quede acelerada o se te apague como sucede ahora.

Un abrazo , espero poder haberte ayudado.

la mayoria de las veces q se detuvo fue cuando no estaba muy caliente, sucedia tamb como q se ahogaba en plena marcha, ahora dejo de hacerlo pero ahora se para de muy de vez en cuando, antes lo hacia mas.......quizas debo indicar algo q omiti, cuando sucedio esto habia comprado unos litros de nafta super y la tuve guardada unas semanas en bidones, puede q la nafta haya perdido alguna propiedad..........pero cuando cargue de una estacion de servicio el problema casi deparecio, ahora se detiene de muy de vez en cuando..........tengo una gilera smash 110cc

Hola gnomotucumano, como estas, mira como te dice gab_110 el problema puede ser la carburación, fijate si podes darle mas regulación al ralenti como te dijeron y hacelo con el motor caliente después de haber andado un rato, tené en cuenta también que la nafta pierde fuerza cuando la dejas por mucho tiempo guardada, yo te diría que le pongas nafta nueva capaz el problema se va y no tienes que tocar nada, yo me inclinaría mas por el lado de la nafta, un saludo

Diego73 escribió:

Hola gnomotucumano, como estas, mira como te dice gab_110 el problema puede ser la carburación, fijate si podes darle mas regulación al ralenti como te dijeron y hacelo con el motor caliente después de haber andado un rato, tené en cuenta también que la nafta pierde fuerza cuando la dejas por mucho tiempo guardada, yo te diría que le pongas nafta nueva capaz el problema se va y no tienes que tocar nada, yo me inclinaría mas por el lado de la nafta, un saludo

Gracias diego por tu ayuda, coincido con vos, puede q sea la nafta...... voy a ver q pasa y cuento q sucedio saludos

disculpen que me meta pero la nafta no pierde fuerza¡¡¡¡ lo que sucede es que al estar almacenada se asienta la mugre y la condensacion de la nafta aveces deja rastros de agua en ella....
volviendo al carburador...abajo de la cuba hay un tornillo de despurgue, abrilo y deja salir toda la nafta y luego cambiale el filtro de nafta....es casi seguro que te ha quedado una pequeña gota de agua y te hace volver loco....despues fijata
abrazo

leo_el_dady escribió:

disculpen que me meta pero la nafta no pierde fuerza¡¡¡¡ lo que sucede es que al estar almacenada se asienta la mugre y la condensacion de la nafta aveces deja rastros de agua en ella....
volviendo al carburador...abajo de la cuba hay un tornillo de despurgue, abrilo y deja salir toda la nafta y luego cambiale el filtro de nafta....es casi seguro que te ha quedado una pequeña gota de agua y te hace volver loco....despues fijata
abrazo

Gracias leo por aportar..... pregunte en una estacion de servicio y un playero me dijo q la nafta pierde octanage al estar mucho tiempo almacenada y q a las 8 semanas se pudre, no sabria si creerle pero tendria q consultar en el laboratorio de quimica de mi facultad para ver si esto es cierto o no........mi moto tiene 7600 km y nunca le cambie el filtro de nafta, pensaba cambiarlo a los 8000 Km, no se si estara bien cambiarlo cada ese tiempo.........otra cosa, la moto dejo de detenerse, no se ahoga......sigo pensando q es la nafta..........saludos a todos y sigan aportando

yo no dije que no era la nassssta,,,,obio que era eso, con lo del filtro te recomiendo ponerle otro mejor y aparte dejar el que tiene...se entiende.... o sea 2. y listo te olvidas de las estaciones truchas

leo_el_dady escribió:

yo no dije que no era la nassssta,,,,obio que era eso, con lo del filtro te recomiendo ponerle otro mejor y aparte dejar el que tiene...se entiende.... o sea 2. y listo te olvidas de las estaciones truchas

Que seria un filtro bueno y donde lo colocaria? Cero idea

desarma las cachas laterales y fijate en que lugar podes cortar la manguera de nafta y le agregas el otro filtro y fijate que no toque en las cachas al ponerlas...y un filtro bueno?? pregunta los precios y te vas a dar cuenta enseguida, lo bueno es un poco mas caro como en todo

desarma las cachas laterales y fijate en que lugar podes cortar la manguera de nafta y le agregas el otro filtro y fijate que no toque en las cachas al ponerlas...y un filtro bueno?? pregunta los precios y te vas a dar cuenta enseguida, lo bueno es un poco mas caro como en todo

Hace como te dice Leo, corta la manguerita que viene del tanque y ponele un filtro de nafta, tené en cuenta que el tanque no tiene una llave que corte el paso de la nafta yo te recomiendo que pongas un tachito abajo por que de seguro te va a perder nafta. Te cuento lo que me paso, deje la moto parada un largo tiempo y cuando la quise arrancar no quería saber nada, la bata estaba bien, la bujia también, entonces se me da por limpiarle el burca, lo desarme todo sopletie, y miro los chicle de alta y baja y justo "el chicle de baja lo tenia tapado", por eso la muy guacha no me quería arrancar, lo destape arme todo y listo, por eso es bueno ponerle un segundo filtro ya que la nafta viene con mucha mugre, igualmente lo mio fue por dejarla parada por un largo tiempo, si la usas todos los días de seguro esto no pasa, yo te lo comento como experiencia propia.

Muchas gracias gente!!! Sirvieron mucho sus palabras, siempre se aprende algo nuevo.........la moto dejo de pararse, efectivamente era la nafta, perdio su rendimiento al estar mucho tiempo almacenada..........lo q quiero saber ahora es lo siguiente ( esto es para leo ) porq el filtro no debe tocar la cacha?

aca toy...tarde pero seguro.....el tema q el filtro lo pongas en un lugar que calse bien, las cachas estan diseñadas lo mas cerca posible del cuadro y si mandas un filtro ahi y te toca no te van a trabar las cachas....se entiende no es por otra cosa nada mas por comodidad y estetica. Fijate vos donde te valla mejor y te paresca q va bien mandalo...
un saludo

llegaste leo jajajaja esta entendido lo q dijiste, ahora pasa lo siguiente..... en todos los lugares q consulte, los filtros q venden son los comunes de 3 pesos, no vi q nadie me ofreciera otro distinto....podes recomendarme algun filtro q valga la pena??

hace una cosa...tomate un tiempito y fijate en mercado libre los tipos de filtros para motos mas grandes...por ejemplo para motos como 250 hay de 15 mangos y obviamente la nafta es la misma que cargan todos jeje.... algunos motociclistas ruteros le mandan filtros para autos solo que son el doble de ancho...nose q mas decirte...sino ponele 2 dde 3 pesos y listo
un saludos